Hallo Walter , 
mit etwas Verspätung kommen doch noch unsere Ergüsse 

zum 1. 12h – McQueen - Rennen : 

Rennbericht WoTo Team GM raceTec

Voraus schicken muss ich , dass wir von der Idee mit den Fly – Classic Autos ein 
12 Stunden – Rennen auszutragen sofort begeistert waren , zumal die Aussicht auf beiden Strecken in Lothars Renncenter zu fahren eine gewisse Abwechslung und Herausforderung bedeuten würde.
Etwas überrascht war ich aber dann doch , als ich so nebenbei erfuhr , dass ich ein eigenes Team an den Start bringen sollte. Meine Autos waren ja noch nie länger als 5 Minuten am Stück gelaufen. Naja , so würde Tobias wenigstens seine ersten Langstreckenerfahrungen ohne Druck sammeln können.

Als Fahrzeug wählten wir den Porsche 917 K mit dem Tobias im McQueen – Cup bereits einige Läufe bestritten hatte. Das Auto lief die ganze Saison bereits mit Alu-Felgen und ich hatte die Theorie , dass diese bei einem Langstreckenrennen von Vorteil sein könnten. Um die normalerweise eingesetzte Karosserie mit der Startnummer 4 zu schonen wurde kurzerhand ein Martini–Porsche mit der Nummer 3 daraus. Dies wurde dank Glücksfee Wolfgang auch unsere Teamnummer im 12h –Rennen.
Die Abstimmungsarbeiten hielten sich daher in Grenzen. Mehr Probleme hatten wir mit den angesetzten gemeinsamen Testfahrten mit unserem Teamkollegen Wolfgang. Mehrfach mussten diese Mittwochstermine abgeblasen werden , weil ausgerechnet immer an diesen Tagen der große Schneefall über München kam.
Irgendwann hat es dann doch geklappt und Wolfgang war vom Fahrverhalten unseres Porsches ganz angetan. Das wir nicht das schnellste Auto haben würden war uns allen klar , so ein richtig schnelles Auto habe ich bisher ja noch nicht hinbekommen. Irgendwann schaff ich das aber auch noch.
Zu der sonst von mir bevorzugten Lola sei noch gesagt ,dass Tobias sich nicht so richtig damit anfreunden kann und ich auch noch keine Abstimmung gefunden habe , die bei Lothar auf beiden Strecken funktioniert.
Ich fand es daher endsgeil , dass bei einem solchen Rennen auch eine superschnelle Lola am Start stand , auch wenn der 4. Platz am Ende ein bisschen unglücklich war und das Team “Lola rennt” mit einem anderen Fahrzeug bestimmt besser abgeschnitten hätte.
Dass wir Wolfgang für unser Team gewinnen konnten fand ich auch ganz super. 
Tobias und ich kennen und schätzen ihn ja seit unseren Rennanfängen bei Lothar mit den Ninco – Karts. Er ist ja ein erfahrener Langstreckenfahrer , schnell und so leicht durch nichts zu erschüttern. Aber nichts ist unmöglich , wie im folgenden noch aus Original Wolfgang -Textbausteinen hervorgeht.

Meine eigentliche Vorbereitung auf das 12h-Rennen bestand neben der Fahrzeug -und einiger weniger Ersatzteilvorbereitung darin die Liste der gemeldeten Teams zu studieren. Nachdem ich diese Liste 37 mal von oben nach unten und von unten nach oben durchgegangen war, oder war es 38 mal , kam ich zu dem Ergebnis , dass es für uns ziemlich schwer werden würde uns vom letzten Platz fern zu halten.
Das Team Franken war schwer ein zu schätzen , sie würden die weite Anfahrt aber sicher nicht auf sich nehmen , wenn sie nicht mit Fly-Classic Autos bereits gefahren wären. Bei den Hotslottern war mir klar , dass sie zwei Spitzenfahrer in ihren Reihen hatten , dass es aber tatsächlich drei waren hätte ich in dieser Form niemals geglaubt. Obwohl ich ja aus eigener Erfahrung wissen müsste , wie schnell Nachwuchsfahrer tatsächlich sind.
Bei den anderen Teams konnten wir eigentlich nur auf die Zuverlässigkeit unseres Porsches hoffen , aber das war ja das große Fragezeichen.

12h – Rennen :

Die Atmosphäre am Renntag war wie immer in Lothars Renncenter entspannt und familiär . 

Nach dem Training baute Wolfgang den neuen Motor in unser Auto ein , die technische Abnahme verlief problemlos.

Trotz der vielen Fahrer war es gar nicht so eng in den Räumlichkeiten , aber manches ging doch zu Bruch , aber lassen wir Wolfgang erzählen. 

Noch vor dem Start war Wolfgang’s Regler (Umpfi/Parma-Regler mit umschaltbaren Widerstand) nicht mehr im optimalen Zustand. Irgendwer hatte das gute Stück wohl, gewiss unabsichtlich, vom Rennkoffer auf den harten Fliesenboden geschubst, was zur Folge hatte, dass der Kippschalter zum umschalten des Widerstandes locker vor sich hinschlackerte und kein umschalten mehr zuließ. Ob der Regler nun mit dem zuletzt eingestellten Ohm-Wert oder durch den Defekt automatisch mit dem Hauptwiderstand von 35 Ohm arbeitete ist bis heute ungeklärt. Auf jeden Fall funktionierte das Ding und wurde das ganze Rennen über eingesetzt. Die Lehre daraus ist, dass man seinen Regler nicht herum liegen lassen sollte und auch Ersatzteile dabei haben sollte, von denen man nie im Leben glaubt, daß man sie benötigen würde.

Das Rennen starteten wir auf der Scalextric Spur 3 :

Tobias fuhr den Start , nach alter Marathontaktik , nur nicht gleich übernehmen ,
erfolgte der Wechsel nach dem halben Turn an Wolfgang .
Die Rundenzeiten waren konstant , aber überhaupt nicht besonders schnell , was bei mir zu gewissen Sorgenfalten führte. Die Erleuchtung , dass die blaue Spur vielleicht nicht so sehr vom Strom begünstigt ist, kam mir erst sehr viel später.
Der 5. Platz in der Gesamtauswertung für diese Spur mit nur 17 Runden Rückstand auf den schnellsten war im Nachhinein ein erstklassiger Start für unser Team.

Danach folgte Scalextric Spur 5 :

Tobias fuhr wieder die erste Hälfte und lies sich nach dem Anfangsgeplänkel die Führung in der Gruppe nicht mehr nehmen. Nachdem ich dann übernommen und mich auf das Auto eingestellt hatte, konnte ich die beim Fahrerwechsel verlorenen Runden wieder aufholen und die Gruppe knapp vor Stephan mit der Lola gewinnen , der auf Spur 3 die beste Tagesleistung ablieferte.
Wieder ein klasse Ergebnis  , 6. Platz in der Gesamtauswertung für diese Spur mit nur 11 Runden Rückstand.

Jetzt gings auf die Carrera Bahn Spur 3 :

Wir legten gleich zu Beginn einen Routinestopp zum Schleifersäubern ein ,der ein paar Runden kostete. Tobias hatte dann einige Mühe , sich an das extrem übersteuernde Auto zu gewöhnen. Mit der Zeit fuhr er dann aber konstant schnelle Runden und Wolfgang war auch wieder super unterwegs.
Platz 5 auf der Spur mit 18 Runden Rückstand auf Hotslot Munich.

Scalextric Spur 6 teilten sich Gerd und Tobias :

Wir hatten eigentlich keine größeren Probleme , trotzdem reichte es nur zum 9. Platz auf dieser Spur mit 19 Runden Rückstand auf das Rothmans – Team.
Team Franken war hier ganz am Schluss 5 Runden besser.

Nun wieder Carrera mit Spur 4 und Wolfgang durfte endlich einen ganzen Turn fahren :

In der 5ten Rennstunde konnte Wolfgang in seiner Gruppe auf der schwarzen Carrera-Spur 4 (Spur 10) sogar einen Start-/Ziel-Sieg erringen. Indem er die gesamte Stunde über die Position des Leaders hielt. Wozu im übrigen auch beitrug, dass unser Porsche zwar nicht das schnellste aber dafür ein äußerst zuverlässiges Fahrzeug ist.  

6. Platz auf der Spur mit aber doch 21 Runden Rückstand. Hier waren die Pöringer am besten.

Scalextric Spur 4 :

Jetzt wollte ich doch auch ausprobieren , ob ich es nicht doch auch schaffen würde einen ganzen Turn auf dem Frogstone Raceway durchzufahren. Das ging dann doch ganz gut , zweimal musste ich auf der Geraden wegen Durchblutungsstörungen im Zeigefinger eine kleine Pause einlegen.

Der 3. Platz auf der Spur mit aber 16 Runden Verlust auf die Litzenbrenner war in Ordnung.

Mein rotes Wunder habe ich dabei aber doch erlebt. Ich hatte mir in der Gruppe ziemlich schnell einen Vorsprung von ungefähr 2 Runden herausgefahren , wurde dann aber im Verlauf des Turns vom Präsidenten des SRC Pöring gnadenlos aufgeschnupft und noch 3-mal überrundet. Rolli , das war super.

Wolfgang hatte so seine eigenen Erlebnisse :

Zu einer nahezu lebensbedrohlichen Situation kam es dann für Wolfgang gegen Mitte des Rennens. Völlig vertieft im beschleifen einer Hinterachse wurde im jäh der Boden unter den Füßen bzw. die Bank unter dem Hintern weg gezogen. Was war passiert? Wolf saß am äußersten Ende einer Bierbank die nur durch das Gegengewicht von Armin’s Frau in der Waage gehalten wurde. Dies war natürlich keinem wirklich bewusst, vor allem nicht Armin’s Frau! (oder doch, und es war ein heimtückisches Attentat?) Als sie aufstand nahm die Physik ihren Lauf. Die Bank schnappte hoch und Wolf kam verdutzt auf der Rennbox eines Mitstreiters zu sitzen. Armin’s Frau malte sich darauf hin sofort ein Schreckensszenario aus, was alles hätte passieren können, wobei auch Schädelbruch und Tod nicht ausgespart wurde. Passiert ist übrigens nix!

Nach 6 Spuren lagen wir auf dem sensationellen 5. Gesamtrang.

Carrera Spur 2 :

Den Turn sollten sich wieder Tobias und Wolfgang teilen. Gleich in der ersten Runde legten wir wieder einen Routinestopp zum Schleifersäubern und diesmal auch zum Ölen der Lager ein.  Da ich aber das Zittern meiner Hände nicht so richtig unter Kontrolle bekam , dauerte dieser Stopp ziemlich lange. Trotz furioser Fahrweise mit extremen Driftwinkeln reichte es nur zu Platz 10 auf dieser Spur . 49 Runden weniger als die Litzenbrenner.

Scalextric Spur 2 :

Die grüne Spur hatte ich mir wieder ganz alleine vorgenommen. Das Fahrverhalten unseres Porsches war nach den Spurwechseln immer etwas gewöhnungsbedürftig , Abflug in der ersten Kurve !
Andi Stipp war deutlich schneller unterwegs , schaffte es aber nicht mich zu überholen , da er immer kurz vorher die Einsetzer beschäftigte. Was seinen Teamchef beim 6. oder 10. Überholversuch zu der Bemerkung veranlasste , Andi solle doch so tun , als ob ich und damit unser Auto nicht da wäre. Er nahm sich den Vorschlag prompt zu Herzen , fuhr auf einer Innenspur neben unseren Porsche , lies beim Beschleunigen das Heck richtig schön kommen und unser Wagen parkte an der Leitplanke. Natürlich hat er sich sofort entschuldigt. Es gab einfach immer wieder was zu lachen.

Platz 7 auf dieser Spur , 20 Runden weniger wie Piet , 8 weniger wie Team Franken und 5 weniger wie Maxi , da könnt ich schon noch was lernen.

Scalextric Spur 1 :

Die schwierigste Spur und dafür hatte ich Tobias nicht die letzte Carrera Spur durchfahren lassen , denn ich wusste , dass er hier ganz gut zurechtkommen würde , er mag die rote Spur lieber als die grüne , zumindest war es vor dem Rennen so.
Als mir Wolfgang auf dem Weg zum Fahrerwechsel eröffnete , dass er diese Spur noch nie gefahren war , hätte ich besser selber den Regler übernommen. Das war im Anbetracht der Gesamtwertung , wir lagen knapp vor Team Franken auf Platz 6 sicher meine Fehlentscheidung. 
Zu meiner Entschuldigung kann ich anführen , dass ich auch mal auf der Carrera fahren wollte
Wolf zog sich auch hervorragend aus der Affäre und fuhr schon nach wenigen Runden ganz gute Zeiten.

Trotzdem war das in der Gesamtwertung dieser Spur Platz 10 mit 53 Runden Verlust auf das Rothmans – Team. Team Franken war hier 19 Runden schneller.

Team Franken hatte zwar mit schnellen Zeiten auf der Carrera – Bahn aufgeholt , wahrscheinlich durch eine längere Reparaturpause aber nur unwesentlich.

Vor der letzten Spur lagen wir noch mit einer halben Runde Vorsprung auf Platz 6 .

Carrera Spur 1 :

Das musste doch reichen. Es kam zum Fernduell zwischen den Franken und uns. Ich war Einsetzer an der Scalextric – Bahn und mir schwante ziemlich schnell übles. Der Fahrer vom Team Franken fuhr doch tatsächlich auf der weißen Spur Zeiten um die 8,2 bis 8,4 sec , segelte aber auch ab und zu neben die Strecke. Ich habe als Einsetzer auch einmal geschlafen. Sorry. Ich schickte Tobias immer zwischen beiden Strecken hin – und her.  Wir lagen wohl wieder ca. 1 Runde vorn dann kam wieder ein Wolfgang – Erlebnis :

Nahezu zu einem Eklat kam es während der letzten Rennstunde. Wolfgang fuhr auf der weißen Carrera-Spur 1 (Spur 7) einen heißen Reifen am Limit und mit höchster Konzentration. Um seinen Mitstreitern etwas mehr Bewegungsfreiheit und sich selbst eine bessere Sicht zu verschaffen stand er, dank langem Reglerkabel, recht weit rechts am Karussel. Guido vom Team HotSlot Munich tat es ihm gleich und rückte, auf der orangen Nachbarspur fahrend, ebenfalls nach rechts. Im Grunde kein Problem. Nach ca. 15 Fahrminuten blieb unser 917er urplötzlich auf der Start-/Ziel-Geraden direkt vor Wolfgang stehen und machte keinen Muckser mehr. Entsetze und verwirrte Blicke von Wolf! Zuerst auf den Wagen, dann auf den Regler. Und da drangen auch schon die Rufe von Tante Käthe “nicht Guido!” an sein Ohr. Was war passiert? Käthe wollte mit Guido die Fahrerposition tauschen. Guido voller Hektik und sich wohl nicht mehr bewusst, vor welchem Fahrerpult er stand, hatte Wolfgang’s Regler ausgesteckt! Wolfgang macht Guido ja heute noch dafür verantwortlich, dass unser Team den 7ten statt des 6ten Platzes belegt hat. Bei einem Abstand von 2,2 Runden zum 6sten Platz kann wer will seiner These da schon folgen. Aber Guido hat daraus sicherlich gelernt, in Zukunft Stecker genau anzusehen und auf ihre Zugehörigkeit zu überprüfen, ehe er sie aussteckt.

Für die letzten 40 Minuten übernahm ich noch mal das Auto. Meine ersten Runden auf der Carrera Bahn bei diesen 12 Stunden und ich hatte erhebliche Probleme mich an das Fahrverhalten ohne Grip  zu gewöhnen. Es dauerte viele Runden bis ich auf die Zeiten kam , die Wolfgang vorher gefahren war. Zusätzlich sorgte ich durch das Fahren am absoluten Limit des Autos dafür , dass auch jeder Einsetzer mindestens einmal tätig werden durfte. Durch Tobias Nachrichtendienst war ich ständig über das Team Franken informiert. Sie waren am Schluss superschnell und fehlerlos unterwegs , sodass Wolfgangs – ( Ver - ) Steckerspielchen sicher nicht ausschlaggebend war.

Platz 5 auf dieser Spur mit 31 Runden Rückstand standen zu Buche.

Am Ende reicht es in der Gesamtwertung zu Platz 7 mit 2,2 Runden Rückstand auf Team Franken.

Und damit sind wir sehr zufrieden. Ich kann es gar nicht glauben, dass wir unser Auto nur zweimal von der Bahn genommen haben und nicht einmal aufschrauben mussten. Die 12 Stunden , waren es wirklich so viel , sind wie im Flug vergangen , es war nicht viel Zeit mit all den netten Leuten zu plaudern. Dass es am Ende noch so knapp war , war auch super. Nur mein rechter Unterarm hat sich am nächsten Tag etwas beschwert.
Lieber Walter , 
ich habe schon lange keinen so langen Text mehr produziert , das fällt mir sonst ziemlich schwer. Ich hoffe daher , dass es Dir zeigt wie viel Spaß uns die Sache gemacht hat und wir uns eine baldige Wiederholung wünschen.

Viele Grüße von Wolfgang , Tobias und Gerd

Zum guten Abschluss folgt noch der Originalkommentar von Tobias : 

Erlebnisbericht von Tobias Münchberger :

Für mich vergingen die 12 Stunden sehr schnell. Ich hätte nie gedacht , dass 30 Minuten angenehmer zu fahren sind , als fünf Minuten. Zwischendurch hatte ich ein paar Krämpfe in den Beinen. Das Auto hatte besonders auf der Carrera – Bahn ziemlich wenig Grip und auf der letzten Spur leider so stark abgebaut , dass wir den sechsten Platz gegen das Team Franken verloren haben.
Mir hat es sehr viel Spaß gemacht und ich hoffe , dass es bald wieder ein12h – Rennen gibt.